共享型拼机服务AirPooler被FAA禁止

[ 导读 ] 根据美国联邦航空管理局刚刚公布的规定，政府不但继续禁止私人飞行员向乘客那里收取任何费用，而且还针对AirPooler和Flytenow这样的“飞的”服务钻的法律空子添加了对中介机构的禁令。裁决一出，这些初创公司基本就被判了死刑。 说起拼车出行，人们可能会想到用ZimRide之类的应用。那么拼飞机呢？基本没指望了。根据美国联邦航空管理局（FAA）刚刚公布的规定，政府不但继续禁止私人飞行员向乘客那里收取任何费用，而且还针对AirPooler和Flytenow这样的“飞的”服务钻的法律空子添加了对中介机构的禁令。裁决一出，这些初创公司基本就被判了死刑。由于私人飞机发生致命坠机的概率远远高于商业客机，所以政府下达拼机封禁令也是对乘客的生命安全着想，但这决定的坏处就是业余飞行员的飞行成本增高，普通乘客的出行选择减少，同时一整个新兴行业被彻底摧毁。

据悉，这裁决是对AirPooler正式提交的司法解释的回应。因为目前的航空规定是基于1963年一则关于拼机的非官方草案，而不是1964年的正式拼机许可令，后者允许飞行员在确定航程的前提下拉私客以分摊飞行开销或者解决其他问题。

一直到现在，拼机都可以通过口头邀请或者机场布告进行，但现在已经被定性为非法行为。联邦航空管理局的新规认为私人飞行以任何形式分摊费用，无论是用过去的手段还是用现代的网络预订，都是不合法的，除非私人飞行员取得更高等级的民航执照。现实情况是，大部分私人飞行员都没有精力和实力去准备载客飞行的考核，自然他们在AirPooler、Flytenow上发布信息，或者传统的贴布告之类的行为都不再被监管部门所允许。

联邦航空管理局的公告核心部分是这么写的：“对于使用AirPooler网站的飞行员，我们的结论是，他们的飞行已经涵盖公共运输的全部四个要素，超出了私人范畴：AirPooler网站有具体航班的公告；参与AirPooler服务的飞行员将执行运输乘客或物品的整个行程以换取酬金或补偿；虽然参与AirPooler服务的飞行员确定了其目的地，但他们公开地张贴运输乘客或物品目的是将原本需要全部支付的飞行费用分摊给雇主。”

AirPooler首席执行官史蒂夫·刘易斯（Steve Lewis）回应说：“联邦航空管理局的决定令人不解，也在一方面阻碍了民营企业的创新，这有悖于联邦政府的扶持政策。成千上万的飞行员和日常出行乘客将是该决定最大的牺牲者。一直可以进行合法拼机活动的飞行员需要现代技术来进行简单轻松的拼机过程，以更高效地分摊飞行成本。”

遗憾的是，从实际操作上讲，AirPooler扳回该法规的机会已经非常渺茫了。我们可以说，从现在开始，拼机活动和它连带的整个行业就正式地告一段落了。（译：王博源）

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