共同推进汽车产业的整体跨越和发展

北京国际车展走过20年，在全球第一大汽车市场的背景映衬下，全球汽车品牌汇集于此，竞相将最新车型、最新技术展示给广大观众。从本届车展不难看出，在汽车面临日益严峻环境压力的时刻，新能源汽车走出实验室的时间表愈发引人关注。全球汽车企业正在经历新一轮的调整。在这个进程中，“竞合”是一个日渐重要的主题。如何在竞争中寻求合作，打破技术壁垒，共同推进汽车产业的整体跨越和发展，全球汽车企业正在积极行动起来。

绿色汽车，既包括了对传统燃油动力系统的节能改进，又包括具有先进驱动系统的新能源汽车。事实上，目前离我们最近的绿色汽车，还是对传统发动机燃油效率进行提升的节能环保汽车。包括宝马在内的全球领先汽车制造商，已经明确提出了高效动力的战略，目的就是要延续传统汽车的发展，尽可能地降低排放。新能源汽车虽然有着巨大的研发规模与令人惊叹的发展速度，但市场的启动还需要时间。解决成本问题也是新能源汽车由样品走向商品的关键。降低成本，最有效的手段就是合作。

正如中国汽车工程学会常务副理事长付于武所言，北京车展作为中国乃至世界上极具影响力的车展，不应该仅仅只是展示汽车进步成果的一次表演，而应该起到引领产业发展的作用。对于汽车产业的未来发展方向等多方面提出问题。汽车产业如何实现可持续发展，合作共赢，就是汽车业传递出的一个积极信号。

力帆汽车在3月份与中国科学院合作，成立了上海中科力帆电动汽车有限公司；宝马宣布与国家电网、中国汽车技术研究中心签署合作协议，共同推动电动汽车的产业化进程；奇瑞与全球领先的电动汽车基础设施提供商Better Place联手开发电动汽车新技术；在全球汽车业的视野内，我们看到，比亚迪与大众、奔驰公司也将在电动车领域展开合作。

正是因为新能源汽车是一个关于未来的命题，对于主要的五大能源体系，对它的开采转化到汽车能源的应用，从它的经济性、对环境影响性、技术成本以及推广商业化的可能性做研究，这是一个系统工程。其中面临的挑战，仅靠一个公司、一个行业的努力远远不够。更为重要的是，目前全球对于新能源汽车并没有一条明确的技术路线，因此，合作，就意味着多一种方案可以选择，同时能够最大程度地共享技术，降低成本。

当然，合作更多还是需要开放的心态，以及不计得失的勇气。汽车产业正在用集体的智慧，为未来寻找绿色的希望。

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