木炭厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
木炭厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

城市轨道交通快速发展须解三难万芳

发布时间:2020-02-14 11:32:11 阅读: 来源:木炭厂家

城市轨道交通快速发展须解“三难”

近年来,我国城市轨道交通呈快速发展态势。日前,从中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会(简称专委会)成立大会上获悉,截至2012年年底,北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、成都、西安、昆明、苏州、杭州、佛山等17个城市已累计开通70条城市轨道交通线路,总运营里程达2064公里。其中地铁总运营里程达1726公里,占84%;轻轨总运营里程达267公里,占13%;现代有轨电车总运营里程达41公里,占2%;磁悬浮列车总运营里程达30公里,占1%。

城市轨道交通方兴未艾

据了解,北京、上海城市轨道交通成网运营后,2012年客运量分别达24.6亿人次和22.8亿人次,分别占城市公共交通总量的32%和45%。城市轨道交通的发展,完善了城市功能,助推了城市经济发展,缓解了交通拥堵,加快构建了城市综合交通运输体系。

有专家在成立大会上表示,国务院曾于2012年印发关于城市优先发展公共交通的指导意见,要求优先发展公共交通,各地纷纷推出了 公交优先 发展战略。但是,随着城市规模不断扩大,城市居民的平均出行距离不断增长,单纯依靠地面交通难以满足居民 大规模、长距离 的出行需求,加之 地铁一通、兴旺一片 的实际效应,各地轨道交通建设风生水起。

未来一段时期,我国轨道交通还将保持高速发展的态势,目前,我国城市轨道交通已获批复的城市达36个,在建里程超过2000公里, 十二五 末,我国轨道交通运营里程将超过3000公里。

安全发展是重中之重

轨道交通的运营过程中,最受关注的就是安全问题。

上海申通地铁集团有限公司副总裁邵伟中说,随着轨道交通进入网络化运营阶段,线路交叉、设备系统共享,致使路网关联性加强,一旦路网某个点发生突发事件,将引发 蝴蝶效应 ,影响整个路网的运营安全。目前,上海地铁运营的风险主要集中在大客流风险、行车作业风险、设施设备风险、员工因素导致的风险、自然灾害和公共安全等。

据介绍,上海地铁对每类风险都制定了针对性的措施和详细预案,并不定时地进行预演。以大客流风险为例,上海地铁分别制定了 前期规划预防 、 现有设施布局改造 、 管理措施 三大类对策,每类对策又分别制定了细化的措施。

除了运营企业外,政府将在行业管理方面推进轨道交通的安全发展,严把责任主体关、试运营基本条件关、安全运营评估关、设施设备质量关和从业人员资格关。

对于安全,更大的担心来自新开通轨道交通的城市。 有专家坦言, 这些城市缺乏专业技术人员,无事故处理经验,需要在安全运营方面多下功夫。

人才缺乏或成最大制约

城市轨道交通人才问题日益突出、缺口日益增大,既是当前的困扰难题,也是未来可能制约发展的最大因素。 有专关家判断,城市轨道交通主要缺乏三类人才,即企业经营管理人才、政府管理人才和科研技术人才。

目前,我国运营管理人员约12万人,按照目前的发展速度,2020年行业大概需要从业人员30万人,因此,企业经营管理人才存在较大缺口。

在政府管理人才方面,缺乏有经验、专门的城市轨道交通管理人员。

在科研技术人才方面,目前还缺乏高层次、全方位、专门的研究专家队伍。其中,既懂城市轨道交通技术、企业经营管理,又懂政府管理的复合型专家人才最为紧缺。

标准制定有望加快

据交通运输部科学研究院城市交通研究中心调研,除了安全与人才难题外,我国的轨道交通发展还存在着规范、标准、政策缺乏等问题。专委会的成立有望使标准、政策的制定步入 快轨道 。据了解,交通运输行业目前正开展36项相关标准的制定,分为综合管理类、运营服务类和设施设备类。

根据职能定位,专委会将发挥三大职能:搭建行业交流平台,促进各委员单位间学术、技术的交流;搭建政企沟通平台,促进企业与主管部门的沟通和联系,让政府主管部门更好地了解行业管理现状,并帮助企业了解政策内涵,促进政策实施标准的执行;聚焦运营管理的重点、难点,开展关键问题的研究工作。

专委会秘书长江玉林表示,今年将着重开展城市轨道交通运营安全管理调研,力争摸清现状与需求、找出问题并提出相应对策建议;协助相关标准化委员会起草《城市轨道交通客运服务质量评价规范》、《城市轨道交通运营安全评价》(修订)等国家标准;开展《城市轨道交通设施设备检测与评估规范》研究工作等。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

美女裸图

名言名句

美女图片大全

情感语录